fot. PL

- Pierwszy przetarg został unieważniony, ponieważ ze względu na duży zakres inwestycji i krótki czas jej realizacji oferowane ceny były szalenie duże - tłumaczy Piotr Kurkowski, p.o. dyrektora MZDiT w Częstochowie. - Liczymy, że wydłużając termin wykonania tego zadania, kwoty będą niższe, bo do przetargu przystąpią również sprawdzone firmy, które realizują jednocześnie więcej inwestycji.

Na budowę centrum przesiadkowych Częstochowa pozyskała 27,5 mln zł ze środków unijnych. Miejski Zarząd Dróg i Transportu otrzymał zgodę Urzędu Marszałkowskiego na wydłużenie terminu wykorzystania tych pieniędzy.

Węzły przesiadkowe powstaną przy dworcach: Częstochowa Główna, Stradom i Raków. Każda z koncepcji przewiduje budowę peronów i placów manewrowych dla autobusów, miejsc postojowych dla taksówek, osób niepełnosprawnych i szybkiej obsługi, 126 miejsc parkingowych typu "park nad ride".

W przypadku dworca głównego wyremontowany zostanie także fragment ul. Piłsudskiego. Drogowcy zmienią również w tym miejscu lokalizację autobusów, które będą zatrzymywać się na parkingu dla samochodów. Z kolei wokół dworca na Rakowie przebudowane zostaną wszystkie nawierzchnie. W al. Pokoju zamiast bezkolizyjnego zjazdu na węzeł będzie sygnalizacji świetlna.

W ramach inwestycji powstanie również dynamiczna informację pasażerską. Na ważniejszych przystankach autobusowych umieszczonych zostanie 50 tablic o zmiennej treści. Będą one informować o rzeczywistym czasie przyjazdu autobusu - dodaje.

Osoby niepełnosprawne i te w podeszłym wieku otrzymają specjalne piloty, które ułatwią im korzystanie z dynamicznej informacji pasażerskiej. W pierwszym etapie tysiąc osób zostanie wyposażonych w takie urządzenia.

Wszystkie centra mają być połączone ścieżkami rowerowymi. Przy każdym węźle ma powstać ok 7. km ścieżek rowerowych. które zostaną skomunikowane z już istniejącą infrastrukturą dla cyklistów. 

Prace budowlane mają potrwać do końca czerwca 2020 roku.

Źródło: własne