efektywnymarketing – Dzięki centrom przesiadkowym ułatwimy komunikację mieszkańcom naszego miasta, którzy chcieliby przesiąść się z jednego środka transportu na inny, ale i tym którzy przyjeżdżają do Częstochowy – mówi prezydent Krzysztof Matyjaszczyk. – Chcemy, żeby Częstochowa była takim miejscem, do którego ludzie przyjeżdżają, przesiadają się na lepsze środki transportu i nimi dalej podróżują. Liczymy, że centra przesiadkowe skłonią naszych mieszkańców i turystów do korzystania z transportu publicznego, ponieważ będzie on dobry, wygodny, tani i skoordynowany.
Węzły przesiadkowe powstaną przy dworcach: Częstochowa Główna, Stradom i Raków. Każda z koncepcji przewiduje budowę peronów i placów manewrowych dla autobusów, miejsc postojowych dla taksówek, osób niepełnosprawnych i szybkiej obsługi, 126 miejsc parkingowych typu „park nad ride”.
W przypadku dworca głównego wyremontowany zostanie także fragment ul. Piłsudskiego. Drogowcy zmienią również w tym miejscu lokalizację autobusów, które będą zatrzymywać się na parkingu dla samochodów. Z kolei wokół dworca na Rakowie przebudowane zostaną wszystkie nawierzchnie, powstanie także skrzyżowanie przy zjeździe w al. Pokoju.
– Mamy gotowe projekty budowlane, brakuje nam jeszcze tylko jednego pozwolenia na budowę – twierdzi Mariusz Sikora, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg i Transportu w Częstochowie. – W ramach inwestycji powstanie również dynamiczna informację pasażerską, którą stanowić będzie 50 tablic o zmiennej treści, umieszczonych na ważniejszych przystankach autobusowych. Będą one informować o rzeczywistym czasie przyjazdu autobusu – dodaje.
Osoby niepełnosprawne i te w podeszłym wieku otrzymają specjalne piloty, które ułatwią im korzystanie z dynamicznej informacji pasażerskiej. W pierwszym etapie tysiąc osób zostanie wyposażonych w takie urządzenia.
Wszystkie centra mają być połączone ścieżkami rowerowymi. Przy każdym węźle ma powstać ok 7. km ścieżek rowerowych. które zostaną skomunikowane z już istniejącą infrastrukturą dla cyklistów.
– Zakładamy, że drogi rowerowe będą biegły od al. Jana Pawła, czyli od Komendy Miejskiej Policji do Ronda Mickiewicza i dalej wzdłuż ul. Jagiellońskiej, al. Niepodległości oraz al. Pokoju do PKP Raków. Trzeci dworzec PKP Częstochowa Główna będzie mógł się połączyć ze ścieżką przez ul. Sobieskiego – informuje Łukasz Kot, społeczny konsultant ds. komunikacji rowerowej Urzędu Miasta Częstochowy.
Szacunkowy koszt całej inwestycji to ok. 42 mln zł, z czego 27,5 mln zł będzie pochodzić z funduszy unijnych. – Dość konsekwentnie realizujemy swoją strategię w zakresie pozyskiwania funduszy strukturalnych – zauważa Piotr Grzybowski, naczelnik Wydziały Funduszy Europejskich i Rozwoju. – Zdecydowaliśmy się, że jednym z naszych priorytetów będzie zrównoważony transport, rozwój komunikacji publicznej. Zapowiadaliśmy, że będziemy się starać o uzyskanie dość dużej dotacji na realizację naszych zamierzeń.
Prace budowlane będą realizowane w latach 2018-2019.
Źródło: własme
