efektywnymarketing Prace nad koncepcją połączenia drogowego ul. 1 Maja i ul. Krakowskiej trwają już prawie 7 lat. Przez ten czas było wiele spotkań, dyskusji, prezentowano różne wersje. W międzyczasie wojewódzki konserwator zabytków rozpoczął postępowanie administracyjne w sprawie wpisania części zabudowy dawnego Elaneksu w poczet budynków objętych ochroną konserwatorską.
– Nasza najnowsza koncepcja uwzględnia część uwag mieszkańców, radnych, organizacji społecznych – mówi p.o. dyrektora MZDiT Piotr Kurkowski. – Pozostawia teren Elaneksu w jednym kawałku, a także Rondo Mickiewicza. Zmieniona jedynie zostanie jego geometria na rondo turbinowe, żeby skanalizować na nim ruch. Przebieg połączenia drogowego jest wytyczony między zabudową mieszkaniową a obecnymi terenami przemysłowymi.
Droga, która będzie przedłużeniem ul. 1 Maja do ul. Krakowskiej wyposażona zostanie w ścieżki rowerowe, chodniki, zatoki autobusowe, przejścia dla pieszych. – W ramach tej koncepcji teren Elaneksu uzyska możliwości dostępu komunikacyjnego od strony północnej drogą zbiorczą – twierdzi Kurkowski. – Od strony wschodniej będziemy mieć rondo w miejscu skrzyżowania ul. Krakowskiej z ul. ks. Wróblewskiego. W tym miejscu wyprowadziliśmy wlot, który jest tak wyprofilowany, aby nie naruszyć budynków objętych ochroną konserwatorską. Od strony zachodniej, czyli torowiska będzie łącznica nowego przebiegu drogi z ul. Ogrodową i wyprowadzony sięgacz pozwalający na skomunikowanie terenu Elaneksu.
Jak zapewnia MZDiT, droga nie będzie miała charakteru tranzytowego, a jej przebieg umożliwi zagospodarowanie terenu w dowolny sposób, np. w formie loftów, parku przemysłowego czy rekreacji.
Koncepcja zakłada wyburzenie dwóch budynków, w tym jednego mieszkalnego – Jest to konieczne m.in. ze względów konstrukcyjnych wiaduktu. Ciężko byłoby wybudować obiekt mostowy w łuku, gdy PKP nie wyraża zgody na lokowanie nieograniczonej ilości podpór. Poza tym wiadukt przechodzi w miejscu, gdzie torów jest jak najmniej, co wpływa również na jego cenę. – przekonuje Kurkowski. – Jeśli zachowalibyśmy oba budynki, lokatorzy mieliby wiadukt drogowy na wysokości okien. Może więc lepiej rozebrać te obiekty i wypłacić ludziom pieniądze, żeby mogli znaleźć ciekawą i atrakcyjną lokalizację w Częstochowie.
Według informacji zarządu dróg, na przełomie kwietnia i maja powinien być gotowy projekt, a roboty budowlane mogłyby rozpocząć się najwcześniej jesienią przyszłego roku. Miasto będzie ubiegać się o środki zewnętrzne na ten cel. Pieniądze będzie można pozyskać z funduszy krajowych. Dofinansowanie wynosi 50 proc. wartości całej inwestycji.
Podczas poniedziałkowego spotkania studenci Wydziału Architektury Politechniki Śląskiej zaprezentowali koncepcje urbanistyczne południowych obszarów Starego Miasta. Charakteryzują się one sporym rozmachem w podejściu do zagospodarowania terenów poprzemysłowych, proponując odpowiednio: adaptację hal przędzalni czesankowej dla funkcji oświatowej jako „przędzalni biznesu”, wprowadzenie na tereny poprzemysłowe funkcji mieszkaniowej poprzez stworzenie zespołu loftów, a także realizację parku biznesowego „ELANEX” z ogólnodostępnymi placami publicznymi. W ramach swoich koncepcji studenci zawarli wiele ciekawych, szczegółowych propozycji, np. umieszczenie w przestrzeni Starego Miasta figurek „Pana Zapałki” inspirowanych bliskością Muzeum Produkcji Zapałek czy stworzenie „zielonego kręgosłupa” przestrzeni publicznej południowego obszaru dzielnicy na osi północ-południe.
Można je oglądać do 12 stycznia 2018 roku w budynku Urzędu Miasta Częstochowy przy ul. Śląskiej 11/13.
Źródło: własne, UM Częstochowy
