efektywnymarketing Inwestycja zakłada frezowanie nawierzchni bitumicznej – mające na celu jej usunięcie (wraz z wywozem materiału z rozbiórki), rozebranie starych nawierzchni (z klinkieru drogowego, mieszanek mineralno-bitumicznych i kostki betonowej) i istniejących krawężników.
W obrębie zatoki powstanie betonowa ława pod krawężniki. Podłoże pod warstwy konstrukcyjne nawierzchni będzie wyprofilowane, zagęszczone i ustabilizowane. W obrębie zatoki planuje się też m.in. mechaniczne czyszczenie nawierzchni drogowej ulepszonej (bitum) oraz odtworzenie nawierzchni przy zatoce za pomocą grysowych mieszanek mineralno-bitumicznych.
W zakresie chodnika inwestycja obejmie m.in. mechaniczne wykonanie koryta, profilowanie i zagęszczenie podłoża, ułożenie podbudowy z kruszywa łamanego, ławy pod obrzeża betonowe oraz samych obrzeży. Nawierzchnię nowego chodnika będą stanowić kostki betonowe na podsypce cementowo-piaskowej.
Prace przy samej ścieżce rowerowej rozpocznie mechaniczne wykonanie koryta, ułożenie warstwy odcinającej (która uniemożliwi przenikanie cząstek podłoża do warstw leżących powyżej), podbudowy z kruszywa łamanego i krawężników. Nawierzchnię ścieżki będą stanowić mieszanki mineralno-bitumiczne grysowe z asfaltową warstwą ścieralną.
Powstaną też studzienki ściekowe z gotowych elementów oraz kanały z rur PVC. Całości robót dopełni obsianie trawnika.
Jeśli uda się wyłonić wykonawcę tych prac, finalizacja inwestycji planowana jest z końcem października tego roku.
Źródło: UM Częstochowy
