– To kolejna wielka inwestycja realizowana przez Częstochowę. To jet efekt wieloletnich i konsekwentnych starań doprowadzenia do etapu, w którym mamy wyłonionego wykonawcę i możemy mówić o tym, że w niedalekiej przyszłości wiadukt będzie wybudowany – mówił podczas konferencji prasowej Zdzisław Wolski, pierwszy zastępca prezydenta Częstochowy.

„Bugajska bis” ma zapewnić bezkolizyjny zjazd z alei Wojska Polskiego (dawnej DK-1) i bezkolizyjny przejazd nad torami nowym śladem DK-46 w kierunku Kielc i pobliskiego Olsztyna. Budowa nowego węzła drogowego alei Wojska Polskiego z ul. Bugajską i nowym przebiegiem DK-46 będzie domknięciem zasadniczego etapu modernizacji i przebudowy układu komunikacyjnego miasta.

– To dla nas szczególny moment, bo po zakończeniu przygotowań mamy gotowy projekt, który złożyliśmy do wojewody. Czekamy teraz na decyzję, jeśli chodzi o podziały nieruchomości – poinformował Łukasz Kot, zastępca prezydenta Częstochowy. – To pokazuje długofalową politykę miasta. Kilkanaście lat temu zaczęliśmy od korytarza północnego, następnie przebudowaliśmy DK91, w tej chwili stoimy przed kolejnym dużym projektem, a więc „Bugajską bis”. Na projekt o wartości ok. 250 mln składają się dwa wiadukty i jeden most. To duża i skomplikowana technicznie inwestycja. Wierzymy jednak, że wykonawca, który ma doświadczenie ogólnokrajowe dotrzyma terminu i wiosną 2029 roku będziemy mogli korzystać z tej drogi.

Posłanka Izabela Leszczyna podkreślała z kolei znaczenie tej inwestycji nie tylko dla mieszkańców Rakowa i okolic. „Bugajska bis” ma w znacznym stopniu poprawić układ komunikacyjny pomiędzy Częstochową a ościennymi gminami oraz dostęp do terenów przemysłowych i poprzemysłowych.

– To inwestycja istotna z trzech powodów. Pierwszy to oczywisty dla wszystkich mieszkańców Częstochowy, a więc tworzące się tutaj korki, które niedługo będzie przeszłością. Drugi powód to fakt, że miasto jest stolicą subregionu, która musi mieć jak najlepsze połączenia ze wszystkimi innymi gminami, bo przecież ich mieszkańcy pracują też tutaj, przyjeżdżają na różne imprezy kulturalne, a dzieci i młodzież do szkoły i na studia. Trzeci powód to rozwój gospodarczy Częstochowy. To inwestycja, która sprawi, że transport do i z Huty Częstochowa będzie zdecydowanie łatwiejszy – wymieniała posłanka Leszczyna.

Na tę inwestycję od wielu lat czeka również Olsztyn. Tomasz Kucharski, burmistrz miasta i gminy, przypomniał, że o realizację „Bugajskiej bis” zabiegano od 10-12 lat. Wcześniej szacowano, że koszt inwestycji może wynieść nawet 400 mln zł.

– Miasto i Gmina Olsztyn traktuje tę inwestycję w kategoriach cudu. Długo nie wierzyliśmy, że to się ziści. Zabiegaliśmy o to od 10, 12 lat. Spodziewaliśmy, że będzie to kosztować 400 mln zł i rządowa pomoc oraz całe zaangażowanie miasta nie wystarczą – przyznał. – To bardzo ważna inwestycja dla naszych dzieci, mieszkańców, którzy tutaj jeżdżą samochodami osobowymi, autobusami i stoją w korkach. Dla Miasta i Gminy Olsztyn, następnych samorządów znajdujących się przy drodze krajowej -Janowa, Przyrowa, Lelowa, Koniecpola – to krok milowy.

Zdaniem Piotra Grzybowskiego, prezesa Regionalnego Funduszu Gospodarczego, inwestycja może stać się również impulsem dla terenów poprzemysłowych i strefy ekonomicznego. Wskazywał także na duże znaczenie dla rozwoju Huty Częstochowy.

– Z punktu widzenia Regionalnego Funduszu Gospodarczego widzę ogromną szansę uwolnienia terenów pohutniczych. Poza tym, że na tym terenie znajdują się Huta Częstochowa, jest to także duży obszar strefy ekonomicznej, który potrzebuje takiego impulsu do rozwoju – przekonywał. – Na pewno odwrócenie tej komunikacji od Alei Pokoju, od tego, co jest całkowicie złym rozwiązaniem komunikacyjnym, i możliwość obsługi komunikacyjnej od strony DK46, od strony nowo budowanej drogi, będzie olbrzymią szansą dla tych firm, które kiedyś zaryzykowały i tam zainwestowały.

Miejski Zarząd Dróg w Częstochowie jest już na ostatniej prostej etapu formalnego. Na przełomie lipca i sierpnia złożył wniosek o wydanie decyzji ZRID, czyli pozwolenia na realizację inwestycji drogowej. Według deklaracji MZD rozpoczęcie zasadniczych prac planowane jest na wiosnę 2027 roku.

Zakres inwestycji obejmuje m.in. budowę węzła drogowego alei Wojska Polskiego z drogą krajową DK-46, przebudowę fragmentu alei Wojska Polskiego, budowę nowego odcinka DK-46 od granic miasta z gminą Olsztyn do projektowanego węzła drogowego z DK-91 z dostosowaniem do możliwości dobudowy drugiej jezdni DK-46 na odcinku pomiędzy DK-91 a przedłużeniem ul. Korfantego, budowę ulicy Smolnej, budowę mostu nad Wartą oraz wiaduktu nad linią kolejową, przebudowę istniejącego obiektu mostowego nad torem bocznicowym dawnej Huty Częstochowa, z dostosowaniem parametrów technicznych obiektu do parametrów projektowanej drogi, budowę dróg i skrzyżowań obsługujących teren położony wzdłuż projektowanego połączenia po zamknięciu istniejącego przejazdu drogowego przez linię kolejową relacji Częstochowa – Katowice, budowę ciągów pieszych, dróg rowerowych i zatok autobusowych, budowę dróg dla pieszych i rowerów do projektowanego przejścia podziemnego pod linią kolejową w miejscu obecnego przejazdu kolejowego w ul. Bugajskiej, budowę dróg rowerowych w ciągu DK-91 (DK-1) na przebudowywanym odcinku, budowę stanowiska do ważenia pojazdów z parkingiem i monitoringiem na wlocie do miasta, budowę drogowej stacji pomiarowej i meteo w ciągu DK-91 (DK-1), budowę oświetlenia ulicznego w ciągu DK-91 (DK-1), budowę nowego oświetlenia w nowym przebiegu DK-46.

Miasto otrzymało promesę dofinansowania inwestycji „Bugajska bis” w wysokości do 250 mln zł w ramach V edycji rządowego Programu Inwestycji Strategicznych.

Umowa na realizację tej inwestycji została podpisania 28 marca 2024 roku z wyłonioną w przetargu firmą Budimex.

Źródło: własne