|
Na finiszu jest już projekt jednego z największych w historii Częstochowy przedsięwzięcia drogowego, czyli rozbudowy DK-46 wraz z budową obejścia ul. św. Barbary do ul. Pułaskiego. Prace budowlane mają ruszyć w drugiej połowie 2020 roku. Inwestycja kompleksowo rozwiąże problem odprowadzania wód opadowych oraz braku chodników i ścieżek rowerowych w ciągu ulic Głównej i Przejazdowej.
Fot.PL
Inwestycja o wartości bagatela blisko 98 mln zł ma duże znaczenie dla dzielnic Gnaszyn-Kawodrza, Podjasnogórska oraz dla samego centrum. Poprawi przepustowość DK-46 w zachodniej części Częstochowy, odciąży miasto od nadmiernego ruchu drogowego dzięki budowie nowego odcinka drogi krajowej i stworzy bezpieczne połączenia z autostradą A1.
W połowie 2018 roku wyłonione w przetargu konsorcjum firm Drog-Bud, Bitum i Nowak-Mosty rozpoczęło projektowanie inwestycji, na którą miasto pozyskało środki unijne. - Aktualnie projekt jest finalizowany, trwają ostatnie uzgodnienia, oczekiwane są ostatnie potrzebne pozwolenia - informuje Maciej Hasik, rzecznik prasowy Miejskiego Zarządu Dróg i Transportu w Częstochowie. - W efekcie w przeciągu kilkunastu kolejnych miesięcy za zostaną gruntownie przebudowane ulice: Główna od skrzyżowania z ul. św. Jadwigi i Przejazdowa do węzła A1 na całych długościach. Jesteśmy przekonani, że efekty naszej pracy zadowolą mieszkańców Częstochowy, głównie tych z Gnaszyna-Kawodrzy.
Przebudowa DK-46 obejmie około 7,2 km (w tym długość odcinka przebudowywanego to 5,46 km, a odcinka nowej drogi – 1,73 km). Przebudowane bądź wybudowane zostaną główne skrzyżowania, infrastruktura podziemna i naziemna (m.in. odwodnienie, oświetlenie, chodniki, ścieżki rowerowe, elementy Inteligentnego Systemu Transportu oraz urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego). Konsultowana w 2015 roku koncepcja nowego odcinka drogi zakłada połączenie skrzyżowania typu rondo, które powstanie przy zbiegu ul. Jadwigi z ul. św. Barbary wzdłuż torów kolejowych do ul. Pułaskiego.
Źródło: własne, MZDiT w Częstochowie |
