Fot.PL

Red: W czasie pańskiej drugiej kadencji Częstochowa zrealizowała i realizuje nadal wiele inwestycji w transport publiczny. Można odnieść wrażenie, że poprawa jakości komunikacji miejskiej jest bardzo ważna dla miasta.
Krzysztof Matyjaszczyk: Po to powstał program „Lepsza Komunikacja w Częstochowie”, by zintegrować różnego rodzaju działania podejmowane przez miejskie instytucje, które przybliżają nas do poprawy stanu częstochowskich dróg i chodników, ale także infrastruktury rowerowej. Jednocześnie są to też projekty mające za zadanie ciągły rozwój i modernizację komunikacji miejskiej oraz wprowadzanie udogodnień, które skutecznie wpływają na promocję autobusów i tramwajów miejskich wśród częstochowianek i częstochowian. To jest dla nas priorytet, bo wówczas mniej osób korzystać będzie ze swoich prywatnych aut, mniej będzie zatłoczonych ulic, emisja spalin będzie mniejsza, a powietrze czystsze – same korzyści.

Red: W ciągu tych ostatnich lat spory nacisk został położony także na modernizację taboru MPK. Po ulicach Częstochowy jeżdżą już nowoczesne tramwaje i autobusy, a będzie ich więcej...
KM: To kolejne z założeń programu „Lepsza Komunikacja w Częstochowie”. Taki jest i będzie mój priorytet by tabor autobusowy i tramwajowy został „odmłodzony” w możliwie największym stopniu. Przez ostatnie kilka lat tabor MPK uzupełniły 93 fabrycznie nowe, ekologiczne autobusy o różnych napędach. Jeszcze tej jesieni dołączy kolejnych 12 nowoczesnych pojazdów marki MAN o standardowym napędzie diesla, ale spełniających najwyższe normy ekologiczne Euro 6. W bydgoskiej fabryce PESA natomiast konstruowane są już nowe wersje Twistów dla Częstochowy. 10 nowoczesnych składów dołączy do 7 już jeżdżących po naszych ulicach w przyszłym roku. Na inwestycje w tabor udało się każdorazowo zdobyć środki europejskie, To proces, który chcemy i musimy kontynuować.

Red: Częstochowa inwestuje także w infrastrukturę tramwajową. W maju tego roku podpisana została umową na realizację największego tego typu przedsięwzięcia w mieście, czyli wartej ponad 100 mln zł modernizacji torowiska między Północą a Rakowem.
KM: Prace projektowe dobiegają końca i jeszcze tej jesieni wykonawca rozpocznie roboty w terenie. Na pierwszy ogień pójdzie odcinek pomiędzy Dworcem PKP Raków a Estakadą. Przypomnijmy, że będzie to największa inwestycja w przebudowę infrastruktury tramwajowej od czasów jej powstania w naszym mieście. Zostanie zmodernizowany odcinek między Północą a Rakowem, czyli taki tramwajowy kręgosłup miasta. Będzie to de facto budowa nowej linii tramwajowej w starym śladzie. Dzięki inwestycji podróż tramwajem będzie bardziej komfortowa, bezpieczna i szybsza. Tramwaj stanie się bardziej atrakcyjną alternatywą komunikacyjną dla mieszkańców. Do tego dochodzą jeszcze estetyczne rozwiązania poprawiające życie i obraz centrum miasta. Takim będzie m.in. zastosowanie trawiastego torowiska na śródmiejskim odcinku.

Red: MZDiT sukcesywnie inwestuje w wymianę wiat przystankowych...
KM: Przez ostatnie lata liczba nowych i odrestaurowanych wiat osiągnęła mniej więcej połowę naszych zasobów, słowem - połowa z 400 wiat na terenie miasta została wymieniona, postawiona tam, gdzie ich brakowało, bądź została gruntownie odrestaurowana. Choćby w tym tygodniu 21 nowiutkich wiat jest instalowanych w różnych częściach miasta np. na Parkitce. Chcemy iść dalej w tym kierunku, bo oczekiwanie na autobus czy tramwaj powinno być bardziej komfortowe i bezpieczne.

Red: Jakie udogodnienia dla mieszkańców i jednocześnie pasażerów MPK udało się wprowadzić do tej pory?
KM: Otwieramy komunikację miejską na nowe grupy społeczne od blisko 8 lat. Chcieliśmy też ułatwiać korzystanie z autobusów czy tramwajów i znosić np. te opłaty dodatkowe, które były obciążeniem dla pasażerów. Dlatego nie musimy już płacić za przewożenie bagażu, zwierzęcia domowego czy wózka dziecięcego w podróży środkami komunikacji MPK. Emeryci powyżej 70. roku życia cieszą się darmowymi przejazdami. Młodsi seniorzy mogą wykupić sobie roczny bilet na preferencyjnych warunkach za jedyne 100 zł. Za darmo jeżdżą częstochowskimi autobusami miejskimi i tramwajami honorowi dawcy krwi. W ubiegłym roku wprowadziliśmy bezpłatną komunikacją dla przedszkolaków, dzieci i młodzieży szkół podstawowych oraz gimnazjów. Ten program funkcjonuje już rok, a od września rozszerzyliśmy grupę beneficjentów o młodzież licealną z Częstochowy. Jeśli zainteresowanie przejazdami będzie duże, to na pewno będziemy kontynuować wspomniane inicjatywy, które wprowadziliśmy pilotażowo w ramach programu „Lepsza Komunikacja w Częstochowie”.

Red: Czy miasto ma planach pójść jeszcze o krok dalej i wprowadzić darmową komunikację dla wszystkich?
KM: Przyglądamy się temu, jaki efekt w liczbie przejazdów przynoszą wprowadzone już ulgi i darmowe przejazdu dla uczniów. Dzięki nim zyskaliśmy ponad 7000 nowych pasażerów, którzy wcześniej nie korzystali z komunikacji miejskiej. Kolejne tysiące nowych osób, które wybiorą komunikację miejską zamiast innego środka transportu, to – mam nadzieję - kwestia czasu. Dlatego do rozważenia jest możliwość wprowadzenia darmowej komunikacji dla wszystkich, tak jak proponują radni miejscy częstochowskiego SLD w swoim programie. Trzeba jednak przeanalizować wszystkie za i przeciw tego rozwiązania, ze skutkami finansowymi dla budżetu miasta włącznie.

Red: MPK ma również propozycję dla turystów odwiedzających Częstochowę. Mogą oni zwiedzić miasto na pokładzie specjalnego autobusu.
KM: Tutaj zazębiają nam się dwa programy: „Lepsza Komunikacja w Częstochowie” i „Kierunek – przyjazna Częstochowa”. Postanowiliśmy, w obliczu ogromnego zainteresowania autobusową linią specjalną „034” w ubiegłym roku, że w tym sezonie MPK kupi na własność autobus piętrowy. Tak też się stało, jednocześnie okazało się, że zainteresowanie spotęgowało się, a pasażerowie chcieli, oprócz auta z dachem, samochód w wersji „cabrio”. Była to dla nas oczywista potrzeba, zwłaszcza że pogoda w tym sezonie wyjątkowo dopisywała. Dlatego zamiennie w trasy wycieczkowe jeździły dwa autobusy: ten będący własnością MPK oraz wynajęty bez dachu. Dzięki takim działaniom mogliśmy wydłużyć sezon o kilka tygodni i wcześniej zacząć kursowanie „034”. Promowaliśmy nasze piękne miasto i opowiadaliśmy o nim, dzięki przewodnikom turystycznym, częstochowianom i gościom z zewnątrz. A jednocześnie promowaliśmy komunikację miejską jako taką.

Red: W jaki jeszcze sposób MPK zachęca do korzystania ze swoich usług?
KM: To musi być praca u podstaw od najmłodszych lat. Dlatego dobrze, że MPK realizuje „Akademię Młodego Pasażera” czyli zajęcia dla zorganizowanych grup przedszkolaków i uczniów częstochowskich podstawówek na terenie zajezdni, gdzie poznają tajniki komunikacji miejskiej „od kuchni”. Dzięki współpracy z animatorami i Strażą Miejska oraz policją dzieciaki nie nudzą się i poznają zachowania i postawy, które trzeba stosować podczas podróży komunikacją miejską. Oprócz tego jest szereg inicjatyw dla kierowców, motorniczych, bo ważne jest by pracownik, który jest na pierwszej linii spotkania z pasażerem był wizytówką komunikacji miejskiej. I poza nielicznymi wyjątkami działania te przynoszą bardzo pozytywny efekt. Trzeba iść dalej w tym kierunku, bo trzeba robić wszystko, aby komunikacja miejska w naszym mieście była coraz bardziej przyjazna.

Red: Dziękujemy za rozmowę.

Źródło: własne